發布時間：2021.10.06 新聞來源：廣東金聯宇電纜實業有限公司 瀏覽次數：

金聯宇電纜全球動力和通訊電纜制造商普睿斯曼集團近來宣告，新的海纜敷設船Leonardo da Vinci現已交付使用。

作為現有集團最先進敷設船的一項共同財物，Leonardo da Vinci將答應更高效和可繼續的項目履行，以在全球范圍內開發更智能、更綠色的電網支撐動力轉型。

“Leonardo da Vinci是國際上最高效的敷設船，它將支撐集團在海底電纜裝置事務方面的長時刻添加。這將加強咱們在電網互聯和海上風電場商場的領導地位，”普睿司曼集團首席履行官Valerio Battista表明。

分配給Leonardo da Vinci的第一個使命是在英國和丹麥之間裝置Viking Link海底電纜銜接，這是國際上最長的電力互連體系。這艘船剛剛抵達Arco Felice工廠——普睿司曼的四個海底電纜出產杰出中心之一——以裝載要裝置的電纜。

本年晚些時候，它將全力履行其他重要項目，例如西班牙蘭薩羅特島和富埃特文圖拉島之間的海底電力互連以及法國的圣納澤爾海上風電場。正式發動典禮將于2022年第二季度舉辦，以展現Leonardo da Vinci杰出的功能和電纜裝置才能，并以牢靠的項目履行記載為支撐。

擔任制作Leonardo da Vinci的Vard集團是為海上商場制作專用船只的國際領先者之一，自2013年1月起成為Fincantieri的子公司。

據介紹，這艘敷設船長約170 m，寬約34 m，供給高度的項目多功能性，例如：深水裝置才能超越3,000 m，得益于新一代電纜技能，選用更輕的資料鎧裝；最大速度略高于16節； 具有7000噸和10000噸的轉盤，保證了商場上最高的轉盤容量，削減了從工廠到現場的運送時刻，全體提高了項目功率；兩條獨立的鋪設線，以添加操作靈活性；系柱拉力超越180噸，具有履行雜亂裝置操作和支撐各種敷設東西的才能。此外，該船裝備了最先進的DP3定位和耐波體系。一切電纜處理和裝置設備均由普睿司曼規劃。

Leonardo da Vinci的高電纜負載才能和導航速度還能夠明顯削減任何項目的電纜裝置活動的數量。因而，與傳統的電纜敷設船比較，所需的運送次數削減和運送時刻削減，從而使二氧化碳排放量整體削減，燃料耗費削減約 40%。

Leonardo da Vinci也是一艘在可繼續功能方面的高端船只，由于它保證削減環境腳印：其 80%以上的照明設備由低功耗LED組成，這意味著發電機發生的排放量削減。此外，它由最高效、最環保的發動機供給動力，可將氮氧化物排放量削減85%，并使船只契合最嚴厲的國際環境要求。

 

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